51年传承龙舟船桨制作技艺，而今子承父业“个性化”定制
何淦辉从18岁开始制作船桨
端午前夕是制作船桨最忙的时候
按照各村传统习俗及需求定制
机器无法取代人工精雕细琢
大部分社区选用红色桡板
文/图 羊城晚报记者 文聪 通讯员 何敏怡
今年是东莞市万江街道三年一届的龙舟扒标年，有龙舟就必有船桨。7日上午，大汾社区深巷里，一户人家正在刨木、打磨、上漆……那是村民何淦辉的家，也是他的龙舟船桨制作工坊。他已坚守船桨制作技艺51年，如今他主要负责选料、开胚，其他环节则让儿子来完成。父子俩正在通过创新，让船桨独具匠心。
坚守：已经制作船桨51年
今年69岁的何淦辉，18岁开始制作龙舟船桨，49岁拥有自己的龙船桨制作工坊。他的制作工坊没有名字，也没有招牌，一进门便能看到高高立着的各种木材，满地的板材木屑，叠累的半成品桨胚。
“大汾一直以来都有三条传统龙舟。每年赛龙舟时，需要做新的船桨，而由于划手在划行过程中，用力较大，断桨的事情也时有发生。于是，每做一条新的龙舟，就要标配一套船桨。”据何淦辉介绍，一体成型的船桨全段由整木制作，虽然制桨过程中，50%-60%是依靠机器完成切割工作，但人工精雕细琢的手艺是机器取代不了的。比如，制作每支桨棍都要经过传统手刨，只有把每一寸地方都仔仔细细地刨上一遍，划手在使用时才不会扎手。此外，从木材挑选到油漆上色，每一处细枝末节，更是需要制作者亲力亲为，把关打磨。“想做好一支船桨，必须精工细作，尤其是注意细节处理。”
传统：按照各村习俗定制
每年的端午前夕，都是何淦辉一家人最为忙碌的日子。今年，水蛇涌、简沙洲、流涌尾等万江13个社区向何淦辉订做了一批新的船桨，用于扒标，更有增城、顺德等地的客人来采购船桨。
虽然都是用于扒龙舟的船桨，但制作工艺却也并不雷同。何淦辉说，会根据不同船厂做出来的船头、船尾弯曲等因素，订做不同尺寸、不同重量的船桨。而在外观颜色上，则会根据各村的传统习俗进行“个性化”定制。“水蛇涌、简沙洲、流涌尾、严屋、小享这几个社区用黑色桡板；万江社区用绿色桡板；上甲社区用黄色桡板；其余大部分社区则用红色桡板。”
创新：根据市场变化改良
板料的挑选和处理，桨体的流畅度和弧线的把控，决定了一把船桨的手感和带水能力。何淦辉用大半辈子坚守着这份龙舟船桨制作技艺，现在他主要负责选料、开胚，其他环节则让儿子来完成。按他的话来说：“现在，年轻人要担当起来了。”
近年来，各地陆续开展国际龙舟比赛。为了适应市场需求，何淦辉不断尝试创新、调整船桨的弧度，一闲下来就与儿子商议着怎么改良制作工艺，让船桨独具匠心，适应操作。“训练和比赛用的船桨做法就有不同，训练用的桨厚且宽，比赛用的桨薄且窄，这就好比跑步运动员训练时穿重鞋，比赛时换上轻鞋就健步如飞。”
